par Vous pensiez avoir tout vu dans le monde automobile ? Laissez-moi vous raconter l’histoire la plus hilarante qui circule en ce moment dans le secteur des véhicules électriques ! Le nouveau Volkswagen ID. Buzz, ce van électrique qui ressemble à un Combi des années 60 ayant avalé un iPhone, fait déjà parler de lui… mais pas pour les raisons que vous imaginez !
Quand la banquette est trop généreuse 🍑
Figurez-vous que Volkswagen vient de lancer un rappel pour son tout nouveau ID. Buzz à peine arrivé sur le marché. La raison ? Sa banquette arrière est littéralement TROP LARGE pour le nombre de ceintures de sécurité installées ! 😂
Oui, vous avez bien lu ! Selon les informations que j’ai pu recueillir pour BuzzDuSiecle.com, les places de la troisième rangée sont si spacieuses qu’elles ne peuvent pas se contenter des deux ceintures de sécurité prévues initialement. C’est comme si vous achetiez un pantalon et que vous découvriez qu’il est trop grand… sauf qu’ici, c’est votre voiture qui a pris du poids !
📌 Info insolite : Le Volkswagen ID. Buzz offre un espace aux hanches impressionnant de 48,2 centimètres dans sa troisième rangée. Apparemment, les ingénieurs allemands ont surestimé la capacité des Américains à se serrer les uns contre les autres !
Un problème de taille américaine 🇺🇸
Alors que nous, Français, sommes habitués à nous entasser comme des sardines dans nos petites citadines, le marché américain pose visiblement d’autres défis. L’ID. Buzz américain est d’ailleurs plus grand que son cousin européen, mesurant environ 4,95 mètres de long avec un empattement de 3,24 mètres.
Je ne peux pas m’empêcher d’imaginer la réunion chez Volkswagen :
- Ingénieur 1 : "On a fait une banquette super confortable !"
- Ingénieur 2 : "Génial ! Combien de ceintures de sécurité as-tu prévu ?"
- Ingénieur 1 : "Euh… deux ?"
- Responsable sécurité : s’étouffe avec son café
La solution ? Des garnitures ! 🛋️
Ne vous inquiétez pas, Volkswagen a trouvé LA solution à ce problème de taille : ajouter des garnitures sur la banquette arrière ! J’imagine déjà des coussins décoratifs "Nicht sitzen" (ne pas s’asseoir) brodés en allemand. 😆
Les propriétaires seront contactés par courrier pour prendre rendez-vous chez leur concessionnaire afin de faire installer ces fameuses garnitures. J’espère qu’ils auront le choix des couleurs au moins !
Un van électrique pas comme les autres ⚡
Malgré ce petit couac, l’ID. Buzz reste un véhicule impressionnant. Avec ses sièges avant chauffants et ventilés, ajustables électriquement de 12 façons différentes, et même équipés d’une fonction massage, c’est pratiquement un spa roulant !
Son design rétro-futuriste fait tourner les têtes, et son intérieur spacieux pourrait accueillir une petite fête (mais n’essayez pas, c’est probablement illégal).
💡 Le saviez-vous ? Les sièges haut de gamme de l’ID. Buzz ont été récompensés par la Campagne pour la Santé du Dos (AGR), ce qui prouve qu’ils sont aussi bons pour votre colonne vertébrale que pour votre Instagram.
Quand les rappels s’enchaînent 🔄
L’ID. Buzz n’est pas le seul à connaître des déboires. Ces dernières semaines, plusieurs constructeurs ont lancé des rappels :
- General Motors a rappelé près de 50 000 VUS et camionnettes pour des problèmes de moteur
- Tesla a dû rappeler plus de 46 000 Cybertruck à cause d’une colle défaillante (oui, de la colle…)
- Stellantis a rappelé 1,5 million de camionnettes Ram pour un problème logiciel
Mais avouons-le, aucun de ces rappels n’est aussi drôle que celui d’une banquette trop généreuse ! 😂
Comment réagir si vous êtes concerné ? 🤔
Si vous êtes l’heureux propriétaire d’un ID. Buzz (et si vous l’êtes, j’aimerais bien faire un tour !), attendez sagement votre courrier de Volkswagen. En attendant, évitez de transporter plus de deux personnes sur cette fameuse troisième rangée, même si elle semble pouvoir accueillir toute votre belle-famille.
Et si jamais vous vous demandez pourquoi votre voiture électrique ressemble à un van hippie des années 60, rappelez-vous que c’est justement pour ça que vous l’avez achetée !
Alors, qui aurait cru qu’en 2025, on aurait encore des problèmes de taille dans l’industrie automobile ? Visiblement, même les géants allemands peuvent parfois mal calculer leurs proportions. Mais bon, entre nous, c’est toujours mieux d’avoir trop d’espace que pas assez, non ?
