par Vous savez quoi ? Parfois, la réalité dépasse tellement la fiction qu’on se demande si on n’est pas dans un épisode de Twilight Zone. Laissez-moi vous raconter l’histoire absolument dingue de Madame M. et de sa Renault 5 qui vient de ressortir d’une grange en Saône-et-Loire après… 43 ans de sommeil !
Une capsule temporelle sur quatre roues
Imaginez la scène : début 2026, un chasseur de voitures de la maison de vente aux enchères Aguttes pousse la porte d’une grange à Laives, près de Chalon-sur-Saône. Entre les cartons empilés et les bûches, il tombe sur une Renault 5 TL de 1982 recouverte d’une couche de poussière tellement épaisse qu’on distingue à peine sa magnifique peinture bleu schiste métallisé (une couleur rare, en plus !).
Mais attendez, le meilleur reste à venir : le compteur affiche seulement 12 kilomètres ! 😱
Oui, vous avez bien lu. DOUZE. Soit à peine de quoi faire le trajet entre le garage Sodirac de Chalon-sur-Saône et la maison de sa propriétaire.
Les indices d’une voiture jamais conduite
Les signes ne trompent pas :
✅ Les plaques provisoires "WW" encore collées (valables seulement 15 jours à l’époque)
✅ Les protections d’usine en papier sur les tapis avec l’inscription "la qualité de notre service passe aussi par le respect du véhicule du client"
✅ Les plaques définitives toujours dans le coffre, jamais montées
✅ Aucune trace de rouille malgré quatre décennies passées
C’est littéralement une machine à remonter le temps sur quatre roues !
L’histoire touchante de Madame M.
Bon, maintenant vous vous demandez sûrement : "Mais comment on peut acheter une voiture et ne JAMAIS la conduire ?!"
Eh bien, voilà l’histoire qui m’a vraiment émue. En 1982, Madame M. a rassemblé toutes ses économies – 40 000 francs de l’époque (environ 15 000 € aujourd’hui avec l’inflation) – pour s’offrir cette magnifique R5. Un vrai sacrifice financier pour cette femme aux revenus modestes.
Le petit hic ? Elle n’avait pas encore son permis de conduire. 🚗
Qu’à cela ne tienne, elle a fait livrer la voiture chez elle en attendant de décrocher le précieux sésame. Elle a fini par l’obtenir, son permis… mais voilà, elle ne s’est jamais sentie à l’aise au volant. Peut-être la peur de l’accident, peut-être d’autres raisons personnelles qu’on ne connaîtra jamais.
💔 Résultat : sa belle R5 est restée sagement dans sa grange d’octobre 1982 jusqu’à début 2026.
Chez BuzzDuSiecle.com, on a vu passer des histoires insolites, mais celle-ci nous touche particulièrement par son côté à la fois drôle et mélancolique.
Une découverte qui fait rêver les collectionneurs
C’est le décès de Madame M. il y a quelques années et la succession qui ont permis cette découverte extraordinaire. Raphaël de Serres, le consultant qui a ouvert les portes de ce "sarcophage" automobile, raconte :
"On rêve tous de cela, tomber sur une pépite endormie. Des R5, il y en a eu des millions de fabriquées. Si l’on ajoute la Super 5, on est à plus de cinq millions de voitures. Jamais elle n’était achetée dans le but d’être conservée. C’est ce qui la rend unique."
Et il a raison ! Contrairement aux Ferrari ou autres voitures de luxe parfois conservées comme investissement, cette R5 est une voiture populaire que tout le monde a connue, conduite, usée jusqu’à la corde. En trouver une quasi neuve, c’est comme découvrir un dinosaure vivant dans son jardin !
Les caractéristiques de cette perle rare
Pour les amateurs de détails techniques (et je sais que vous êtes nombreux !) :
📋 Fiche d’identité
- Modèle : Renault 5 TL 5 portes
- Année : 1982
- Moteur : 1.108 cm³
- Boîte : Manuelle 4 vitesses
- Couleur : Bleu schiste métallisé
- Kilométrage : 12 km (oui, toujours !)
- État : Quasi neuf sous la poussière
Combien pour cette beauté endormie ?
La question à 15 000 euros (littéralement) : combien va-t-elle valoir ?
La vente aux enchères est prévue le 15 mars 2026 à Paris, à l’Espace Champerret, organisée par la maison Aguttes. L’estimation de départ se situe entre 5 000 et 10 000 euros.
💡 Mon avis ? Je pense que les enchères vont s’envoler ! Pour vous donner une idée :
| Modèle | Prix de vente |
|---|---|
| R5 standard en bon état | ~4 200 € en moyenne |
| R5 Turbo II (1984) | 103 500 € (vente Rétromobile 2026) |
| R5 Turbo Group 4 (1982) | 476 000 € (record en 2016) |
Certes, ce n’est "que" une TL standard, mais son histoire unique et son kilométrage dérisoire en font une pièce de collection exceptionnelle. Je ne serais pas surprise qu’elle dépasse largement les estimations !
Le défi de la remise en route
Bon, soyons réalistes deux secondes : cette voiture va avoir besoin d’un sacré coup de main avant de reprendre la route. Comme le soulignent les experts :
⚠️ Travaux nécessaires :
- Freins complets à refaire
- Tous les silentblocs à remplacer
- Joints du moteur à vérifier
- Embrayage probablement à changer (même sans usage, 43 ans c’est long !)
- Pneus neufs obligatoires
- Courroies à remplacer
- Circuit électrique à contrôler
- Vidange et vérification de la pompe à eau
Bref, une belle facture en perspective ! Mais pour un collectionneur passionné, remettre en état cette capsule temporelle sera un vrai plaisir.
Une histoire qui nous rappelle…
Au-delà de l’aspect insolite, cette histoire me fait réfléchir. Combien d’entre nous ont des rêves, des projets, des choses qu’on se promet de faire "un jour" et qui finissent par prendre la poussière, comme cette pauvre R5 ? 😢
Madame M. a économisé, investi, rêvé… mais n’a jamais osé franchir le cap. Sa voiture restera comme le symbole touchant de ces peurs qui nous empêchent parfois de profiter de ce qu’on s’est offert.
Espérons que son nouveau propriétaire, lui, osera la sortir et lui faire voir du pays ! Après 43 ans de garage, cette belle bleue mérite bien de sentir le vent de la liberté, non ?
🚗💨 Et qui sait, peut-être qu’en mars prochain, l’un d’entre vous craquera pour cette pièce d’histoire automobile unique au monde !
